自動(dòng)低頻減載的末級(jí)動(dòng)作頻率是多少？

機(jī)端直接并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是（）。

重合閘裝置若返回時(shí)間太短，可能出現(xiàn)（）。

（）不是綜合重合閘的特殊問題。

運(yùn)行的電力系統(tǒng)，當(dāng)（）時(shí)，將出現(xiàn)頻率下降。

A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接，按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當(dāng)A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后（已無調(diào)頻容量），B系統(tǒng)是否受影響？如何應(yīng)對(duì)？

三相全控橋式整流電路，在90°＜α＜180°時(shí)，工作在（）狀態(tài)。

三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)（）。

單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷，發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程如何？功率如何平衡？

AFL應(yīng)該分級(jí)動(dòng)作，確定被切除負(fù)荷時(shí)，應(yīng)（）。