A.區(qū)段沒(méi)有被車占用
B.車占用時(shí),列車沒(méi)有占用尖軌處
C.區(qū)段沒(méi)有被車占用;車占用時(shí),列車沒(méi)有占用尖軌處
D.道岔是否封鎖
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A.120mA
B.140mA
C.160mA
D.200mA
A.頂桿
B.滾珠絲桿副
C.移位接觸器
D.速動(dòng)爪
A.地線
B.專線
C.大地
D.電纜
A.AP
B.AC
C.MR
D.AS
A.交流24V
B.直流12V
C.交流12V
D.直流24V
最新試題
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過(guò)人體的電流不超過(guò)允許的范圍,這一電壓就做()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是()。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
測(cè)量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。