雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅動。

正反饋在自動控制系統中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。

耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質量、最大沖撞速度和（）數據。

測量電機轉速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導致電機低速時的動態(tài)特性變差。

單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現象對系統靜、動態(tài)性能的影響。

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅動能力。