A.跳檔
B.亂檔
C.異響
D.脫檔
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)
A.95%
B.90%
C.85%
D.80%
A.燃油含量
B.C0含想
C.HC含量
D.氧含量
A.空燃比偏大
B.空燃比偏小
C.點(diǎn)火提前角偏大
D.點(diǎn)火提前角偏小
A.1%
B.3%
C.5%
D.10%
最新試題
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔,無(wú)粉塵污積,執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣,水,油污的沾染。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。