單項(xiàng)選擇題DK-1型制動(dòng)機(jī)檢修電動(dòng)放風(fēng)閥時(shí)，放風(fēng)閥頂桿與套的間隙應(yīng)不大于（）mm。
A.0.1
B.0.3
C.0.2
D.0.4
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1.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)常用制動(dòng)裝置接受監(jiān)控裝置的制動(dòng)指令，控制DK-1型機(jī)車（）的得失電，達(dá)到全列車的制動(dòng)與緩解。
A.電空閥
B.緊急閥
C.電空制動(dòng)控制器
D.空氣制動(dòng)閥
2.單項(xiàng)選擇題109型機(jī)車分配閥均衡部的模板鞲鞴上方通制動(dòng)缸，下方與（）溝通。
A.總風(fēng)缸管
B.列車管
C.容積室
D.工作風(fēng)缸管
3.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置重聯(lián)位，（）電磁閥得電將均衡風(fēng)缸風(fēng)壓排空到零。
A.APP
B.REL
C.MVER
D.MV16
4.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動(dòng)機(jī)中電空閥是受（）的控制，接通或切斷有關(guān)氣路。
A.空氣制動(dòng)閥
B.電空制動(dòng)控制器
C.109型分配閥
D.中繼閥
5.單項(xiàng)選擇題DK-1型制動(dòng)機(jī)重聯(lián)裝置能使本務(wù)機(jī)車與重聯(lián)機(jī)車（）的壓力保持一致。
A.列車管
B.均衡風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
最新試題
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
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JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。
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單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用游標(biāo)萬能角度尺測(cè)量工件，當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題