A.驗(yàn)收量規(guī)
B.工作量規(guī)
C.校對(duì)量規(guī)
D.通用量規(guī)
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A.提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。
B.改善毛坯件組織、消除應(yīng)力。
C.提高內(nèi)部硬度，提高疲勞強(qiáng)度和耐蝕性。
D.再進(jìn)行切削加工，達(dá)到技術(shù)要求。
A.提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命
B.改善毛坯件組織、消除應(yīng)力，為切削加工做準(zhǔn)備
C.提高內(nèi)部硬度，提高疲勞強(qiáng)度和耐蝕性
D.提高零件表面硬度和耐磨性，心部保持一定的強(qiáng)度和韌性
A.熱處理
B.表面處理
C.時(shí)效處理
D.冷熱處理
A.定位鍵
B.對(duì)刀塊
C.鉆套
D.三爪卡盤
A.定位鍵
B.對(duì)刀塊
C.鉆套
D.三爪卡盤
最新試題
箱體零件技術(shù)要求（）。
查找裝配尺寸鏈時(shí)，每個(gè)相關(guān)零、部件只能有（）個(gè)尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。
按是否被人們所掌握，可將加工誤差可分為（）和隨機(jī)誤差。
箱體零件上平面與孔的加工主要方式為（）。
高精度箱體零件在毛坯制造后，常采用（）方法進(jìn)行熱處理。
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有（）。