CCBⅡ制動機，補機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解，但是補機制動缸仍有壓力，應檢查平均管是否連接與貫通。

DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。

當機車發(fā)生原邊過流到達450A時，主斷路器動作。

凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務員應按規(guī)定提票。

司機可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機。

DK-1型電空制動機電動放風閥屬于閥口式空氣閥。

列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

總風缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

當平調信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。