A.15GW
B.30GW
C.35GW
D.20GW
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A.新備件、更換下來(lái)待修理、待報(bào)廢
B.更換下來(lái)待修理、修過(guò)可用、新備件
C.新備件、修過(guò)可用、待報(bào)廢
D.新備件、修過(guò)可用、更換下來(lái)待修理
A.電氣元器件
B.技術(shù)資料
C.傳感器
D.潤(rùn)滑脂
A.接地電阻測(cè)試
B.設(shè)備對(duì)中測(cè)試
C.絕緣測(cè)量
D.預(yù)防性試驗(yàn)
A.通過(guò)加熱除冰
B.通過(guò)除冰劑除冰
C.開(kāi)展人工除冰
D.以上處理方法都不對(duì)
A.定期維護(hù)不需要做前期準(zhǔn)備工作
B.定期維護(hù)前應(yīng)做好風(fēng)電設(shè)備存在隱患的應(yīng)對(duì)技術(shù)措施
C.維護(hù)檢修過(guò)程中不需做好記錄
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
最新試題
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車(chē)的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí),使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。