隧道進洞一般采用超前管棚，可以降低洞口開挖坍塌風險。

鋼筋進場后應直接堆碼在鋼筋場地坪上，并覆蓋好，防止銹蝕。

V級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護時可產(chǎn)生較大的明塌，側壁有時失去穩(wěn)定。

城市地鐵一般采用盾構法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

高速鐵路橋隧施工必須設置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋，鋼筋應分類堆碼，比做好標識。

臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量，主要適用于傍山側坡地區(qū)。

隧道襯砌是附屬結構，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。

采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時，注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。

鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。

單側壁導坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好，隧道跨度較小，地表沉陷難于控制地段。