A.車站發(fā)現(xiàn)明火，初期無法撲滅，火勢不可控，車站向行調(diào)申請關(guān)站。
B.車站有濃煙影響正?？瓦\組織，暫時無法判明原因，車站向行調(diào)申請關(guān)站。
C.列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，兩端車站向行調(diào)申請關(guān)站。
D.列車在站臺或部分在站臺發(fā)生火災(zāi)時，由關(guān)系車站向行調(diào)申請關(guān)站。
E.車站公共區(qū)發(fā)現(xiàn)明火，初期使用滅火器將火撲滅。
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A.安排人員攜帶客服備品至樓梯、扶梯口、換乘平臺、進出閘機、自動售票機、站臺等重點區(qū)域引導乘客，維持秩序，盯控現(xiàn)場情況
B.在車站物業(yè)結(jié)合口采取只出不進的控制措施
C.在安檢處或通道限流，減緩乘客進站速度；向行調(diào)申請本.站通過列車增加停時
D.關(guān)閉部分進站閘機，減緩乘客進站速度
E.開放部分出站閘機，回收單程票，加快乘客出站疏散速度
A.在出入口組織限流，部分出入口采取只出不進控制，減緩乘客進站速度；
B.向行調(diào)申請加車；
C.關(guān)閉物業(yè)結(jié)合口；
D.開放部分出站閘機，回收單程票；
E.加快乘客出站疏散速度。
A.取出調(diào)度命令登記本、行車日志、路票、電話記錄號碼等做好準備工作；
B.本.站站臺區(qū)域內(nèi)有列車的，立即將列車位置通知行車值班員；
C.接到行車值班員通知協(xié)助值班站長下線路鉤鎖道岔（排列進路）時，立即到達指定位置做好下線路準備；
D.向各崗位通知做好電話閉塞法組織行車準備工作；
E.接受行調(diào)下發(fā)的指令。
A.核對列車位置
B.區(qū)間列車組織到站臺
C.首趟列車進路辦理
D.閉塞辦理
E.疏散乘客
A.藍色預(yù)警
B.黃色預(yù)警
C.橙色預(yù)警
D.紅色色預(yù)警
E.綠色預(yù)警
最新試題
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。
若列車停在道岔上，司機以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
在乘客服務(wù)過程中，未按要求著裝（應(yīng)急搶險情況除外）引發(fā)的投訴屬于（）
當車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
客服中心崗引導乘客正確操作AFC設(shè)備，注意AFC設(shè)備故障情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修，并在故障設(shè)備前放置（）提醒牌。
以下乘客事務(wù)由客運處負責組織調(diào)查、分析、回復(fù)的有（）
（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。