單項選擇題運輸價格下限一般為()
A.運輸企業(yè)平均生產(chǎn)成本
B.運輸企業(yè)邊際生產(chǎn)成本
C.市場機制決定
D.市場經(jīng)濟下決定的均衡價格
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1.單項選擇題我國鐵路現(xiàn)行運價主要依據(jù)的是()
A.平均成本定價理論
B.邊際成本定價理論
C.效用定價理論
D.均衡價格理論
2.單項選擇題以下實行國家定價的是()
A.國家鐵路客運
B.公路客運
C.水路客運
D.國家指令計劃內(nèi)的鐵路貨物運輸
3.單項選擇題以下定價理論不是以鐵路運輸成本為基礎(chǔ)的是()
A.邊際成本定價理論
B.平均成本定價理論
C.效用定價理論
D.負(fù)擔(dān)能力定價理論
4.單項選擇題運輸價格制定的均衡價格理論是以假定什么為前提的。()
A.完全壟斷市場
B.半壟斷市場
C.半競爭市場
D.完全競爭市場
5.單項選擇題使用下列哪種利潤率確定方法對鐵路運輸行業(yè)發(fā)展有利()
A.按社會平均工資盈利率確定盈利和價格
B.按社會平均成本盈利率確定盈利和價格
C.按社會平均資本金盈利率確定盈利和價格
D.按綜合盈利率確定盈利和價格
最新試題
運輸需求從范圍上可以分為()
題型:多項選擇題
運輸需求的交叉彈性為負(fù)值,說明運輸服務(wù)X 的價格變動將引起運輸服務(wù)Y 的需求()
題型:單項選擇題
鐵路運輸具()有等優(yōu)勢,是各類經(jīng)濟活動降低運輸成本的一種理想方式。
題型:多項選擇題
以下不屬于定期成本計算的是()。
題型:單項選擇題
()條件決定著人口的分布,影響旅客運輸需求的空間分布。
題型:單項選擇題
運輸供給的()是運輸市場存在競爭的基礎(chǔ)和基本條件。
題型:單項選擇題
在生產(chǎn)過程中,單位價值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上,能夠在長時期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實物形態(tài),價值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料稱為()。
題型:填空題
資源原意是指()
題型:單項選擇題
運輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運輸需求和()。
題型:填空題
貨物運輸需求的價格彈性往往與()有關(guān)。
題型:填空題