A.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字小于5，則舍去，保留其余各位數(shù)字不變
B.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字大于5，則進(jìn)一，即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1
C.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字是5，且其后有非0數(shù)字時(shí)進(jìn)一，即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1
D.擬舍棄數(shù)字的最左一位數(shù)字為5，且其后無(wú)數(shù)字或皆為0時(shí)，若所保留的末位數(shù)字為奇數(shù)（1，3，5，7，9）則進(jìn)一，即保留數(shù)字的末位數(shù)字加1；若所保留的末位數(shù)字為偶數(shù)（2，4，6，8，0）則舍去
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.性質(zhì)
B.類型
C.影響范圍
D.嚴(yán)重后果
A.計(jì)量員沒按時(shí)對(duì)付油量進(jìn)行計(jì)量
B.計(jì)量員不對(duì)收油量進(jìn)行估算
C.計(jì)量員交接不清記錯(cuò)收油量
D.計(jì)量員交接不清記錯(cuò)罐號(hào)
A.厚隔熱層
B.反向隔熱板
C.正向隔熱板
D.薄隔熱層
A.進(jìn)行集中回收、處理
B.經(jīng)檢測(cè)合格后達(dá)標(biāo)排放
C.未處理的含油污水直接排放
D.委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理
A.現(xiàn)場(chǎng)查看
B.資料翻閱
C.訪談
D.查看記錄
最新試題
在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。