A.10m/s
B.11m/s
C.12m/s
D.13m/s
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A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組
B、應(yīng)斷開電源
C、必須手動(dòng)停止
D、不可停機(jī)
A.干粉；
B.泡沫；
C.二氧化碳；
D.泡沫及二氧化碳；
A.二氧化碳、泡面；
B.干粉、泡沫；
C.二氧化碳、干粉；
D.干粉、二氧化碳或泡沫；
A.手動(dòng)、操作系統(tǒng)；
B.操作系統(tǒng)、手動(dòng)；
C.手動(dòng)、手動(dòng)及操作系統(tǒng)；
D.操作系統(tǒng)、手動(dòng)及操作系；
A.程序；
B.硬件及軟件；
C.軟件；
D.硬件；
最新試題
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有（）