A.最大壓差工況
B.名義工況
C.最大軸工率工況
D.最大負(fù)荷工況
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A.壓縮比增大,會(huì)使壓縮機(jī)排氣溫度過高,氣缸壁溫度隨之升高,使吸入制冷劑蒸氣溫度升高,比體積增大,從而降低吸氣量。
B.壓縮比增大,會(huì)使壓縮機(jī)排氣溫度過高,會(huì)使?jié)櫥妥兿?,甚至部分炭化,?dǎo)致壓縮機(jī)的潤(rùn)滑條件惡化,影響制冷循環(huán)正常運(yùn)行。
C.壓縮比增大,蒸發(fā)壓力過低,當(dāng)制冷循環(huán)需要的蒸發(fā)溫度低于制冷劑凝固點(diǎn)時(shí),制冷劑就會(huì)因凝固不流動(dòng)而無法循環(huán)。
D.活塞式制冷壓縮機(jī)有余隙容積存在,壓縮比增大會(huì)導(dǎo)致活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)下降,壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量下降。
A.減少了氣缸的有效吸氣量。
B.增加了壓縮機(jī)的排氣壓力。
C.增加了壓縮機(jī)的吸氣壓力。
D.增加了壓縮機(jī)內(nèi)部制冷劑的泄漏。
A.吸氣管上
B.吸氣閥門上
C.吸氣管溫度計(jì)插座處
D.機(jī)體上
A.冷凝器進(jìn)水管道上小孔處,通過截止閥連接
B.水泵進(jìn)水口上
C.冷凝器進(jìn)水管道口溫度計(jì)插座處
D.冷卻塔進(jìn)水口上
A.設(shè)定值
B.0
C.系統(tǒng)實(shí)際值
D.工作
最新試題
對(duì)于開啟式壓縮機(jī)單位電功率的制冷量是()。
以下有關(guān)采用雙級(jí)壓縮機(jī)的原因,不正確的是()。
氨螺桿式制冷壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)高壓級(jí)排氣溫度一般為()℃。
氨單機(jī)雙級(jí)制冷機(jī)開機(jī)時(shí)操作正確的是()。
單級(jí)蒸氣壓縮式理論制冷循環(huán)冷凝器冷凝過程的特點(diǎn)是()。
氟利昂制冷機(jī)停機(jī)時(shí)操作正確的是()。
單級(jí)蒸氣壓縮式冷理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),壓縮機(jī)排氣狀態(tài)點(diǎn)是()。
液壓水位控制閥安裝時(shí)將閥垂直固定在進(jìn)水管上,然后將控制管、截止閥和()連接旋緊在該閥上即可。
性能工況中的一種工況,在此工況下,壓縮機(jī)按規(guī)定條件試驗(yàn),并作為性能比較的基準(zhǔn)性能工況,這個(gè)工況稱()。
低壓循環(huán)貯液器液位()時(shí),也要引起氨泵氣蝕現(xiàn)象。