A.客艙機(jī)組坐在原位,控制旅客
B.客艙機(jī)組坐在原位
C.客艙機(jī)組不必組織撤離,但是必須在機(jī)門處控制旅客,并等待進(jìn)一步指令
D.客艙機(jī)組留在原位等待指令
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A.機(jī)外有火、水位過高
B.旅客已大量堵塞在門口
C.應(yīng)急滑梯失效
D.以上都是
A.劫機(jī)者疲勞麻痹時(shí)
B.劫機(jī)者注意力分散時(shí)
C.攻擊手隱蔽接近,并有把握“一招制敵”時(shí)
D.攻擊手隱藏在旅客中,待敵進(jìn)入攻擊范圍時(shí)
A.不正常的起飛姿態(tài)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)周圍漏油,機(jī)外起火
C.異常的聲響和撞擊
D.客艙內(nèi)充滿煙霧
A.乘務(wù)組使用便攜式氧氣瓶進(jìn)行客艙巡視
B.檢查廁所內(nèi)有無旅客
C.對傷者進(jìn)行急救。
D.以上都是
A.機(jī)外起火
B.發(fā)動(dòng)機(jī)周圍漏油
C.客艙內(nèi)充滿煙霧
D.水上迫降
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氣象雷達(dá)的基本功能是用來()。
《國際民用航空公約》附件6的名稱是()。
大型民航客機(jī)最佳巡航馬赫數(shù)為()。
逆風(fēng)飛行:()。
流量連續(xù)性定律中()。
《國際民用航空公約》附件13的名稱是()。
《國際民用航空公約》附件1中規(guī)定了給()頒發(fā)執(zhí)照的要求。
關(guān)于飛機(jī)獲得升力的方式,下列說法中哪一種是正確的?()
國際民用航空組織現(xiàn)在有()個(gè)專業(yè)委員會。
COSCAP 的中文全名是()。