A.每天
B.每周
C.每航次
D.每個月
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A.五秒鐘
B.一分鐘
C.三分鐘
D.五鐘
A.A站
B.B站
C.C站
D.M站
A.發(fā)起呼叫臺是主臺，同時是信息發(fā)送臺；被呼叫臺是副臺，同時是信息接收臺
B.在通信過程中，一定有主臺與副臺之分，但主副臺地位可以轉變
C.結束通信時，無線電電路的解除一定由發(fā)起呼叫的臺執(zhí)行
D.結束通信時，如果副臺處于信息發(fā)送臺地位，可由其解除無線電電路
A.ARQ
B.SFEC
C.CFEC
D.TDMA
A.4B3Y碼
B.3B4Y碼
C.七單元恒比碼
D.ASCII碼
最新試題
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
少數海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
標準IP數據通信業(yè)務付費的特點是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國，以下描述正確的是（）