交流線路故障跳閘后，換流站值班員應(yīng)立即收集故障相關(guān)信息并匯報(bào)國(guó)調(diào)值班調(diào)度員，由值班調(diào)度員綜合考慮跳閘線路的有關(guān)設(shè)備信息并確定是否試送。若有明顯的故障現(xiàn)象或特征，應(yīng)（）。

負(fù)責(zé)大型操作的車(chē)間級(jí)單位至少應(yīng)提前（）天組織全體操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)大型操作安全組織措施書(shū)。

有蓄電池在線監(jiān)視系統(tǒng)的換流站，每天對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行比對(duì)，沒(méi)有蓄電池在線監(jiān)視系統(tǒng)的換流站，單個(gè)蓄電池電壓（）。

下列措施中，對(duì)提高氣體間隙擊穿電壓影響不大的是（）

列寫(xiě)KVL方程時(shí)，每次一定要包含一條新支路才能保證方程的獨(dú)立性。

換流站全停故障啟動(dòng)110V直流系統(tǒng)后，還應(yīng)檢查（）V通訊直流系統(tǒng)具備送電條件。

經(jīng)典法作為分析動(dòng)態(tài)電路的過(guò)程變化的一種方法，下面描述正確的有（）。

10kV、0.4kV系統(tǒng)電源切換或事故處理完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有（）。

直流系統(tǒng)蓄電池浮充電壓值應(yīng)控制為（）V×N。

在A類(lèi)或者B類(lèi)檢修后應(yīng)進(jìn)行（）檢測(cè)。