A.能量
B.重量(或質(zhì)量)
C.運(yùn)動(dòng)速度
D.受力大小
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A.外部能量
B.做功
C.機(jī)械相互
D.速度
A.牛頓萬(wàn)有引力定律
B.牛頓運(yùn)動(dòng)定律
C.能量守恒定律
D.重力
A.氣體物質(zhì)
B.液體物質(zhì)
C.非彈性的固體物質(zhì)或不可壓縮的液體物質(zhì)
D.所有物品
A.3
B.4
C.5
D.6
A.測(cè)力傳感器和稱(chēng)重傳感器所用的傳感器原理、結(jié)構(gòu)是雷同的
B.測(cè)力傳感器和稱(chēng)重傳感器對(duì)準(zhǔn)確度的要求是不一樣的
C.測(cè)力傳感器和稱(chēng)重傳感器所采用的單位是相同的
D.測(cè)力傳感器和稱(chēng)重傳感器使用場(chǎng)合不同
最新試題
使用汽車(chē)衡必須具備哪些條件?
重力的定義是()。
1925年以后,傾斜杠桿式案秤迅速普及,它與架盤(pán)天平相比具有()的特點(diǎn)。
隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮,為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過(guò)程中去,對(duì)衡器提出了新的要求,希望稱(chēng)重過(guò)程自動(dòng)化,為此()不斷滲入衡器制造業(yè)。
簡(jiǎn)述機(jī)電結(jié)合式汽車(chē)衡的調(diào)試方法。
電子汽車(chē)衡產(chǎn)生明顯的零點(diǎn)漂移怎么辦?
電子汽車(chē)衡有哪些特點(diǎn)?
為什么使用中與檢定中的d 值相差一倍?
19世紀(jì)出現(xiàn)了大量不同型式可移動(dòng)的平臺(tái)秤,當(dāng)時(shí)最大稱(chēng)量可高達(dá)(),這種秤以“十進(jìn)秤”的名字而著稱(chēng),并且迅速得到了普及,甚至至今它仍是最通用的一種秤。
電子軌道衡微機(jī)不能工作時(shí),怎樣進(jìn)行故障檢查?