電梯組群控目的是（）。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

耗能型緩沖器式試驗報告，應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。

為了實現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。

緩沖器的輸出與輸人信號同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動能力。

采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。

P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。