單項(xiàng)選擇題

保留列車恢復(fù)開(kāi)行前，車站要認(rèn)真檢查全列（），按規(guī)定及時(shí)撤除防溜措施，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)處置。有關(guān)行車和調(diào)車作業(yè)按軌道電路分路不良有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

A.車輛輪對(duì)踏面、貨物撒漏、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)及車門關(guān)閉情況
B.車輛連掛、貨物撒漏、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)及車門關(guān)閉情況
C.車輛連掛、貨物裝載、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)及車門關(guān)閉情況
D.車輛連結(jié)、防溜情況、貨物撒漏、篷布苫蓋捆綁狀態(tài)及車門關(guān)閉情況

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單項(xiàng)選擇題

編組站、區(qū)段站到發(fā)線的到達(dá)列車，（）方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車，制動(dòng)狀態(tài)的確認(rèn)由摘開(kāi)機(jī)車的人員負(fù)責(zé)。

A.須使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后
B.須按規(guī)定采取房里措施后
C.調(diào)車作業(yè)人員到崗后
D.司機(jī)得到車站值班員準(zhǔn)許后

單項(xiàng)選擇題

編組、區(qū)段站的到發(fā)線及銜接正線的調(diào)車線停留車輛，本線向外無(wú)下坡時(shí)，可不采取防溜措施；本線向外有下坡時(shí)，線路坡度超過(guò)2.5‰時(shí)（）。

A.擰緊車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并對(duì)最外方車輛以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細(xì)》中規(guī)定
B.擰緊車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或?qū)ψ钔夥杰囕v以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細(xì)》中規(guī)定
C.擰緊下坡方向車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或?qū)ψ顑啥塑囕v以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細(xì)》中規(guī)定
D.擰緊下坡方向車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并對(duì)最兩端車輛以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細(xì)》中規(guī)定

保留列車恢復(fù)開(kāi)行前，車站要認(rèn)真檢查全列（），按規(guī)定及時(shí)撤除防溜措施，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)處置。有關(guān)行車和調(diào)車作業(yè)按軌道電路分路不良有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

你可能感興趣的試題

編組站、區(qū)段站到發(fā)線的到達(dá)列車，（）方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車，制動(dòng)狀態(tài)的確認(rèn)由摘開(kāi)機(jī)車的人員負(fù)責(zé)。

編組、區(qū)段站的到發(fā)線及銜接正線的調(diào)車線停留車輛，本線向外無(wú)下坡時(shí)，可不采取防溜措施；本線向外有下坡時(shí)，線路坡度超過(guò)2.5‰時(shí)（）。

保留列車恢復(fù)開(kāi)行前，車站要認(rèn)真檢查全列（），按規(guī)定及時(shí)撤除防溜措施，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)處置。有關(guān)行車和調(diào)車作業(yè)按軌道電路分路不良有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

編組站、區(qū)段站到發(fā)線的到達(dá)列車，（）方準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車，制動(dòng)狀態(tài)的確認(rèn)由摘開(kāi)機(jī)車的人員負(fù)責(zé)。

編組、區(qū)段站的到發(fā)線及銜接正線的調(diào)車線停留車輛，本線向外無(wú)下坡時(shí)，可不采取防溜措施；本線向外有下坡時(shí)，線路坡度超過(guò)2.5‰時(shí)（）。