汽車構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu)問答題每日一練(2019.02.07)

問答題
CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)正時(shí)齒輪的材料不一樣，且采用斜齒輪，這是為什么？
答案：曲軸正時(shí)齒輪采用的是中碳鋼制造，凸輪軸正時(shí)齒輪采用的是夾布膠木制造。這樣可以減小傳動(dòng)時(shí)的噪聲和磨損。采用斜齒輪是因?yàn)樾饼X...
問答題
繪出一種較熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖說(shuō)明：1）進(jìn)、排氣門打開的時(shí)間；2）進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角；3）氣門重疊角。
答案：（1）、進(jìn)氣門打開時(shí)間：α+β+1800；排氣門打開時(shí)間：δ+γ+1800（2）、進(jìn)氣門開啟提前角、滯后角分別為：α、β...
問答題
為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個(gè)套裝的氣門彈簧？
答案：氣門彈簧長(zhǎng)期在交變載荷下工作，容易疲勞折斷，尤其當(dāng)發(fā)生共振時(shí)，斷裂的可能性更大。所以在一些大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上采用兩根直徑及螺...
問答題
為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過(guò)大、過(guò)小為什么都不好？
答案：在氣門桿尾端與搖臂端（側(cè)置式氣門機(jī)構(gòu)為挺桿端）之間留有氣門間隙，是為補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹之需的。但此間隙必須適當(dāng)。過(guò)大，...
問答題
氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？
答案：保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。氣門彈簧安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來(lái)克...

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汽車構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu)問答題每日一練(2019.02.07)

CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)正時(shí)齒輪的材料不一樣，且采用斜齒輪，這是為什么？

繪出一種較熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖說(shuō)明：1）進(jìn)、排氣門打開的時(shí)間；2）進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角；3）氣門重疊角。

為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個(gè)套裝的氣門彈簧？

為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過(guò)大、過(guò)小為什么都不好？

氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？

汽車構(gòu)造配氣機(jī)構(gòu)問答題每日一練(2019.02.07)

CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)正時(shí)齒輪的材料不一樣，且采用斜齒輪，這是為什么？

繪出一種較熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖說(shuō)明：1）進(jìn)、排氣門打開的時(shí)間；2）進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角；3）氣門重疊角。

為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個(gè)套裝的氣門彈簧？

為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過(guò)大、過(guò)小為什么都不好？

氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？

CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)正時(shí)齒輪的材料不一樣，且采用斜齒輪，這是為什么？

繪出一種較熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖說(shuō)明：1）進(jìn)、排氣門打開的時(shí)間；2）進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角；3）氣門重疊角。

為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過(guò)大、過(guò)小為什么都不好？

氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？